- 整车操作质量
- 10.8 t
- 装载斗容
- 1.2 m³
- 铲斗卸载高度
- 3153 mm
- 额定功率
- 74.5 kW
产品介绍
388 是山猛 8.2 吨级挖掘装载机,额定功率 75 kW,装载斗容量 1.0 m³,前装后挖、一机两用,适合市政施工、管道沟槽、农林水利等场合的土方作业。
动力与传动
搭载玉柴 YC4A105Z-T20 涡轮增压发动机(4 缸 4.8 L,额定功率 75 kW,额定转速 2200 rpm,最大扭矩 400 N·m),匹配 YJ290 单级单相三元件变矩器与定轴式动力换挡变速箱,4 前 4 后档位;驱动桥采用肥城车桥,最大牵引力 76 kN,最高车速 39 km/h。
挖掘与装载
装载端斗容 1.0 m³,举升能力 2.5 t,掘起力 47 kN,铲斗卸载高度 2807 mm;挖掘端反铲斗容 0.3 m³,最大挖掘深度 3967 mm,铲斗挖掘力 50 kN、斗杆挖掘力 31 kN,挖掘回转角 180°,侧移式工作装置让沟槽贴墙作业更从容。
行走与制动
全液压转向(BZZ-250 转向器,转向角 39°),最小转弯半径 6581 mm;行车制动为气顶油钳盘式(外置、自调节、自平衡),驻车制动为手操纵式;整机外形尺寸 6050×2465×3813 mm,轴距 2280 mm。
产品优势
- 整体车架,整机稳定性好,更适合挖掘作业。
- 挖掘工作装置为侧移式,强度高,结构稳定性好;装载端工作装置采用八连杆机构。
典型应用
市政管网开挖与回填、建筑工地土方与沟槽作业、农田水利改造、园林绿化、公路养护及小型拆除破碎等场合。
技术参数
基本参数
| 整车操作质量 | 8.2 t |
|---|---|
| 整机外形尺寸(长×宽×高) | 6050×2465×3813 |
| 轴距 | 2280 mm |
| 最小离地间隙 | 300 mm |
| 轮胎规格 | 14-17.5/19.5L-24 |
| 前轮气压 | 0.4 MPa |
| 后轮气压 | 0.35 MPa |
性能参数
| 装载斗容 | 1 m³ |
|---|---|
| 掘起力 | 47 kN |
| 装载举升能力 | 2.5 t |
| 铲斗卸载高度 | 2807 mm |
| 铲斗卸载距离 | 908 mm |
| 铲挖深度 | 56 mm |
| 反铲斗容 | 0.3 m³ |
| 挖斗挖掘力 | 50 kN |
| 斗杆挖掘力 | 31 kN |
| 挖掘回转角 | 180 ° |
| 最大挖掘深度 | 3967 |
| 最大牵引力 | 76 kN |
| 最高车速 | 39 km/h |
发动机
| 发动机品牌 | 玉柴 |
|---|---|
| 发动机型号 | 玉柴 YC4A105Z-T20 |
| 发动机型式 | 涡轮增压、四冲程 |
| 排量 | 4.8 L |
| 气缸数-缸径×行程 | 4-108×132 |
| 额定功率 | 75 kW |
| 额定转速 | 2200 rpm |
| 最大扭矩 | 400 N·m |
| 最低燃油消耗率 | ≤230g/kw.h |
传动系统
| 变矩器 | YJ290(单级、单相三元件) |
|---|---|
| 变速箱型式 | 定轴式动力换挡 |
| 档位数(前进/后退) | 4/4 |
| 驱动桥厂家 | 肥城车桥 |
| 额定前桥载荷 | 22.5t |
| 额定后桥载荷 | 18.5t |
转向系统
| 转向器型号 | BZZ-250 |
|---|---|
| 转向角 | 39 ° |
| 最小转弯半径 | 6581 mm |
| 转向系统压力 | 14 MPa |
液压系统
| 铲斗提升时间 | 6.8 s |
|---|---|
| 铲斗下降时间 | 3.1 s |
| 铲斗卸载时间 | 2 s |
制动系统
| 行车制动 | 气顶油钳盘制动(外置式、自调节、自平衡) |
|---|---|
| 驻车制动 | 手操纵式(操纵力实施/解除制动) |
- 整车操作质量
- 8.6 t
- 装载斗容
- 1 m³
- 铲斗卸载高度
- 2807 mm
- 额定功率
- 74.5 kW



